การจัดการหล่อลื่นอุปกรณ์เป็นหนึ่งในเนื้อหาพื้นฐานของการจัดการอุปกรณ์ ระดับของการจัดการการหล่อลื่นอุปกรณ์สามารถสะท้อนระดับการจัดการอุปกรณ์ขององค์กรและระดับอารยธรรมของการจัดการในสถานที่จากด้านหนึ่งและยังเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจและทางเทคนิคของการดำเนินงานอุปกรณ์ วิธีการทำหล่อลื่นอุปกรณ์เป็นส่วนสำคัญของการจัดการอุปกรณ์
มาตรการป้องกันสำหรับความล้มเหลวในการหล่อลื่น
1. Guide Rail: เพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นที่ดีของรางนำทางควรทำสิ่งต่อไปนี้: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการประมวลผลความแม่นยำของรางนำทางและพื้นที่สัมผัสของรางไกด์แบบไดนามิกและแบบคงที่; รูปร่างและขนาดของร่องหล่อลื่นจะต้องได้รับการคัดเลือกอย่างถูกต้องและตำแหน่งของรูทางเข้าน้ำมันจะต้องจัดอย่างสมเหตุสมผล น้ำมันมัคคุเทศก์ที่เหมาะสมจะต้องได้รับการคัดเลือกตามโหลดความเร็วในการเคลื่อนที่เค้าโครงรางนำทาง ฯลฯ 2. เกียร์: ลักษณะการทำงานของเกียร์ทั่วไปคือความเครียดจากการสัมผัสสูงและความเร็วต่ำและเป็นเรื่องยากที่จะสร้างฟิล์มหล่อลื่นของเหลวในพื้นที่ meshing สถานะการหล่อลื่นของพื้นผิวฟันส่วนใหญ่เป็นขอบเขตการหล่อลื่นและการหล่อลื่นผสม พื้นผิวฟันส่วนใหญ่ได้รับความเสียหายจากการสึกหรอของกาว (กาว), ความเหนื่อยล้าหลุมและการสึกหรอ การหล่อลื่นส่วนใหญ่จะมั่นใจได้จากฟิล์มดูดซับและฟิล์มปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวฟัน ฟิล์มดูดซับสามารถลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและแรงเสียดทาน ฟิล์มปฏิกิริยาสามารถป้องกันการติดกาว เมมเบรนดูดซับและเมมเบรนปฏิกิริยาส่วนใหญ่ได้รับการรับประกันโดยน้ำมันพื้นฐานที่ได้รับการกลั่นลึกและความดันที่มีคุณภาพสูงและความดันที่เหมาะสมและสารเติมแต่งต่อต้านการสวมใส่ 3. การกลิ้งแบริ่ง: ①เลือกประเภทและแบบจำลองของแบริ่งอย่างถูกต้อง ②ทิศทางแบริ่งลักษณะการโหลดและโหมดการทำงานจะต้องได้รับการพิจารณาในระหว่างการติดตั้ง ③เลือกความหนืดน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณภาพน้ำมันและปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นและให้ความสนใจกับการกำจัดสิ่งเจือปนเชิงกลในน้ำมันหล่อลื่น ④ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สำหรับการกลิ้งตลับลูกปืนในสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกัน อุณหภูมิการทำงานคือ 50 ~ 100 ℃ ตลับลูกปืนเครื่องกลใช้จาระบีที่ใช้โซเดียมหรือจาระบีแคลเซียม (จาระบีธรรมดา) อุณหภูมิการทำงานคือ 100 ~ 150 ℃ ตลับลูกปืนเครื่องกลใช้ไขมันโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ลิเธียม 4. อุปกรณ์ปิดผนึก: ในระหว่างการปิดผนึกอุปกรณ์ปิดผนึกจะถูกเก็บไว้ในสถานะที่มั่นคงเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวแรงเสียดทานที่สัมผัสซึ่งมีบทบาทหล่อลื่นและการปิดผนึก ความเสียหายเล็กน้อยและการเสียรูปบนพื้นผิวแรงเสียดทานซีลส่งผลโดยตรงต่อการก่อตัวและความเสถียรของฟิล์มน้ำมันทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันทำให้เกิดความเสียหายและความล้มเหลวของอุปกรณ์เครื่องจักรกล เมื่อใช้อุปกรณ์ปิดผนึกควรพิจารณาอย่างเต็มที่กับธรรมชาติความดันอุณหภูมิความเร็วในการเลื่อนของน้ำมันหล่อลื่นและความเหมาะสมของวัสดุปิดผนึกและน้ำมันหล่อลื่นสำหรับบวมและหดตัว 5. ระดับน้ำมันหล่อลื่น: จะต้องเก็บไว้ระหว่างเส้นบนและล่างของตัวชี้น้ำมันตามปกติและไม่น้อยเกินไป น้อยเกินไปจะทำให้เกียร์และแบริ่งบางตัวไม่ติดต่อน้ำมันหล่อลื่นก่อตัวไม่มีฟิล์มน้ำมันและทำให้เกิดแรงเสียดทานแห้ง ไม่มากเกินไปชิ้นส่วนที่วิ่งเช่นเกียร์และแบริ่งเพิ่มความต้านทานการวิ่งการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นน้ำมันหล่อลื่นจะร้อนขึ้นเนื่องจาก "กวน" อย่างต่อเนื่องพื้นที่การกระจายความร้อนจะลดลง การหมุนเวียนลดลงฟิล์มน้ำมันจะบางลง, สถานะการหล่อลื่นปกติของพื้นผิวแรงเสียดทานนั้นเสียหายและการสึกหรอของอุปกรณ์จะทำให้รุนแรงขึ้น 6. น้ำมันหล่อลื่นจะต้องถูกกรองก่อนที่จะเติม: เนื่องจากอาจมีสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่นสำเร็จรูปซึ่งจะทำลายการก่อตัวและความเสถียรของฟิล์มน้ำมันหล่อลื่น เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายยกเว้นว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกแทนที่ในระยะเวลาไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เนื่องจากสิ่งสกปรกสูงและมลพิษร้ายแรงน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกแทนที่ในเวลาอื่น ๆ สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากการตกตะกอนและการกรอง
การตรวจสอบความผิดพลาดในการหล่อลื่น เมื่อความล้มเหลวของการหล่อลื่นกำลังจะเกิดขึ้นหรือเพิ่งเกิดขึ้นชิ้นส่วนเชิงกลจะแสดงสถานะที่แตกต่างจากส่วนปกติในแง่ของอุณหภูมิเสียงรบกวนการสั่นสะเทือนอนุภาคการขัดของโลหะ ฯลฯ ดังนั้นจึงใช้เครื่องมือตรวจสอบและการวัดเพื่อตรวจจับอุปกรณ์และ เข้าใจสถานะที่ผิดปกติในเวลาที่เหมาะสมซึ่งสามารถป้องกันความล้มเหลวในการหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ 1. อุณหภูมิ: ส่วนแรงเสียดทานของอุปกรณ์เคลื่อนที่เมื่อการหล่อลื่นดีมีแรงเสียดทานเล็กน้อยความร้อนน้อยลงและอุณหภูมิต่ำ เมื่อการหล่อลื่นไม่ดีแรงเสียดทานและความร้อนจะเพิ่มขึ้นและอุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดการเผาและติดโดยตรง ดังนั้นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการวัดอุณหภูมิของส่วนแรงเสียดทานและบริเวณใกล้เคียง เทอร์โมมิเตอร์ก้านแก้วเดี่ยว, เครื่องวัดอุณหภูมิที่ไม่สัมผัสอินฟราเรดหรือเครื่องวัดอุณหภูมิด้วยอุปกรณ์ตรวจสอบอัตโนมัติสามารถใช้ในการวัดอุณหภูมิ 2. เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน: เมื่ออุปกรณ์กลไกแรงเสียดทานที่เคลื่อนที่ได้รับความเสียหายในการใช้งานการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่มีความถี่ที่แตกต่างจากการทำงานปกติจะเกิดขึ้น การเพิ่มขึ้นของเสียงและการสั่นสะเทือนคือจุดเริ่มต้นของความล้มเหลวในการหล่อลื่น ระดับเสียงสามารถใช้ในการวัดความดันเสียงเสียงและเครื่องวัดการสั่นสะเทือนสามารถใช้ในการวัดแอมพลิจูด ผ่านการวิเคราะห์และการเปรียบเทียบผลการวัดการตัดสินสามารถทำได้เพื่อค้นหาความล้มเหลวในการหล่อลื่นโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และสามารถใช้มาตรการเพื่อลดความล้มเหลวในการหล่อลื่น 3. การสั่นสะเทือนของเพลา: เมื่อแบริ่งบนเพลาเสียหายจากแรงเสียดทานการกวาดล้างจะมีขนาดใหญ่ขึ้นและการสั่นสะเทือนของเพลาจะทวีความรุนแรงขึ้น เครื่องมือที่ไม่ติดต่อจะถูกใช้เพื่อวัดความถี่การสั่นสะเทือนและแอมพลิจูดของเพลาหมุนซึ่งสามารถป้องกันความล้มเหลวได้ทันเวลา 4. การวัดอนุภาคการสึกหรอของโลหะ: พบว่าเมื่อพบอนุภาคการสึกหรอขนาดใหญ่มานานแล้วพวกเขาอาจสร้างความเสียหายร้ายแรงภายในไม่กี่ชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูงภาระหนักการสั่นสะเทือนสูงและอุณหภูมิสูงอนุภาคการสึกหรอขนาดใหญ่มีผลกระทบที่โดดเด่นมากขึ้น ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องติดตามการตรวจสอบอนุภาคของอุปกรณ์ขัดโลหะเป็นปกติ ในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์จำนวนและรูปร่างของอนุภาคการขัดของโลหะที่เกิดจากการสึกหรอปกตินั้นแตกต่างจากที่เกิดจากความล้มเหลวในการหล่อลื่นและองค์ประกอบของอนุภาคการขัดของวัสดุที่แตกต่างกันก็แตกต่างกันเช่นกัน 5. การหล่อลื่นในการวิ่งในระยะของอุปกรณ์: การสึกหรอของอุปกรณ์แบ่งออกเป็นระยะวิ่งในเวทีการสึกหรอที่มั่นคงและขั้นตอนการสึกหรอที่รุนแรง ในการวิ่งในเวทีการสึกหรอเชิงกลมีขนาดใหญ่อนุภาคการสึกหรอมีขนาดใหญ่และจำนวนมากและการให้ความร้อนแรงเสียดทานนั้นร้ายแรง ในเวลานี้ควรเพิ่มความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันเพื่อให้เศษซากการสึกหรอถูกปล่อยออกมาด้วยการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
