เกียร์และสายไฟทางทะเลสามารถแก้ไขด้วยจาระบีเดียวได้หรือไม่?

2024-03-18

เกียร์และสายไฟทางทะเลสามารถแก้ไขด้วยจาระบีเดียวได้หรือไม่?

ดาดฟ้าเรือและเครื่องจักรใต้น้ำมักจะสัมผัสกับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงที่สุดและจำเป็นต่อการดำเนินงานและความปลอดภัย การรักษาพวกเขาจากการกัดกร่อนการสึกหรอเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของเราในขณะที่รักษาค่าใช้จ่ายต่ำ เกียร์เคเบิลไดรฟ์และเฟืองโรตารี่ของเครนที่ใช้ในเรือและพอร์ตจะอยู่ภายใต้ความเครียดที่รุนแรงและเกียร์เปิดเหล่านี้จะต้องได้รับการปกป้องอย่างดีในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของการแล่นเรือใบ สภาพแวดล้อมทางทะเลอาจเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้คนในการพักผ่อน แต่สำหรับส่วนประกอบอุปกรณ์ความชื้นสูงสายลมทะเลอุณหภูมิสูงและบางครั้งก็มาพร้อมกับหยดน้ำขนาดเล็กและคลื่นขนาดใหญ่อาจเป็นสิ่งที่ท้าทายอย่างมากต่อการดำเนินงานตามปกติ ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์แบบเปิดจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของเงื่อนไขที่รุนแรง: น้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถหยดหรือถูกล้างออกด้วยน้ำทะเลมิฉะนั้นพื้นผิวฟันจะสูญเสียการป้องกันการหล่อลื่น สิ่งนี้จะทำให้เกิดการสึกหรอและการกัดกร่อนของอุปกรณ์ในที่สุดก็นำไปสู่ความล้มเหลว

อะไรให้การป้องกันที่เชื่อถือได้มากที่สุดสำหรับเกียร์เกียร์และสายเคเบิลลวด? เป็นสารหล่อลื่นยึดเกาะที่ดี! มันยึดติดกับพื้นผิวเกียร์และสายเคเบิลโดยไม่ต้องหยดทำให้การหล่อลื่นและการป้องกันการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมสำหรับพื้นผิวฟัน น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ยังขยายช่วงเวลาการหล่อลื่นใหม่และลดปริมาณสารหล่อลื่นที่ใช้อย่างมีนัยสำคัญ ในการใช้งานจริงการปรากฏตัวของน้ำมันหล่อลื่นก็มีความสำคัญเช่นกัน น้ำมันหล่อลื่นแบบเปิดก่อนมีสีดำเพราะมีกราไฟท์ซึ่งวางบนดาดฟ้าและกลายเป็นคราบสีดำทันทีต้องทำความสะอาดเป็นประจำซึ่งใช้เวลานานและลำบาก

ในงานปกติพบลูกค้าเพื่อหล่อลื่นสายเคเบิลลวด, เฟืองเปิด, แบริ่งเพลาที่เลือกจาระบีสามประเภทที่แตกต่างกันในกรณีนี้เพิ่มประเภทของไขมันที่ใช้บนเรือเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของชนิดของไขมัน เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้ผู้ประกอบการเป็นผลิตภัณฑ์หล่อลื่นที่สอดคล้องกันสับสนทำให้เกิดปัญหาที่ไม่จำเป็น

สิ่งนี้ต้องใช้จาระบีพิเศษอเนกประสงค์ที่สามารถทนต่อการทดสอบที่รุนแรงภายใต้สภาพการทำงานจริง:

ช่วงอุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ -10 ° C ถึง 150 ° C

สามารถใช้ในพื้นที่เขตร้อนและจะไม่หยดจากสายเคเบิลลวดและเฟือง

เหมาะสำหรับการหล่อลื่นเกียร์แบบเปิด, ตลับลูกปืนม้วนความเร็วต่ำ, รางและไกด์, สายเคเบิลเหล็กสำหรับรอกหรือเครนและชิ้นส่วนที่คล้ายกันได้รับผลกระทบจากน้ำทะเลในอุตสาหกรรมทางทะเลลดจำนวนไขมันประเภทบนเรือ

คุณสมบัติการกัดกร่อนและการหล่อลื่นจะไม่เปลี่ยนแปลงแม้ว่าจะอยู่เป็นเวลานาน

น้ำมันหล่อลื่นสีอ่อนนั้นง่ายต่อการลบ

รอบการหล่อลื่นใหม่สามารถขยายได้ซึ่งช่วยลดการใช้น้ำมันหล่อลื่นและลดต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ

ปรับปรุงความน่าเชื่อถืออย่างมีนัยสำคัญและยืดอายุการใช้งานของเกียร์และแบริ่งและสายเคเบิลลวด

ลดการใช้สารหล่อลื่นและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานผ่านการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานต่อน้ำของผลิตภัณฑ์หล่อลื่น

นอกจากนี้ยังสามารถขยายวงจรการหล่อลื่นจากทุก ๆ 2-3 เดือนเป็นทุก ๆ 5-6 เดือนลดการบริโภคได้สูงสุด 3 ครั้งประหยัดค่าใช้จ่ายและปรับปรุงประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยและราบรื่นของอุปกรณ์สำคัญของเรือ

ก่อนหน้านี้: ความแตกต่างของราคาน้ำมันไฮดรอลิกนั้นใหญ่มากความแตกต่างอยู่ที่ไหน? ถัดไป: วิธีเลือกน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อป้องกันการระเบิดของท่อ?