ดัชนีความเสถียรของแรงเฉือน (SSI) เป็นประสิทธิภาพที่สำคัญของการปรับปรุงดัชนีความหนืด มันส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรของความหนืดน้ำมันเครื่องหลายเกรด ความเสถียรของแรงเฉือนเกี่ยวข้องกับมวลโมเลกุลสัมพัทธ์ของการปรับปรุงดัชนีความหนืดส่วนสัดส่วนมวลโมเลกุลสัมพัทธ์และโครงสร้างพอลิเมอร์ แต่ส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยมวลโมเลกุลสัมพัทธ์ ยิ่งมวลโมเลกุลสัมพัทธ์มากขึ้นของการปรับปรุงดัชนีความหนืดชนิดเดียวกันยิ่งมีความเสถียรของแรงเฉือนมากขึ้นเท่านั้น
มีหลายวิธีในการปรับปรุงความมั่นคงของแรงเฉือน:
หนึ่งคือการลดมวลโมเลกุลสัมพัทธ์ของการปรับปรุงดัชนีความหนืดและแคบลงการกระจายมวลโมเลกุลสัมพัทธ์และอื่น ๆ คือการปรับปรุงความเสถียรของโครงสร้างพอลิเมอร์เพื่อให้พอลิเมอร์รักษาความสามารถในการหนาขึ้น ในเวลาเดียวกันมันมีความมั่นคงแรงเฉือนที่ดี
การทดสอบความมั่นคงของแรงเฉือน:
ในระหว่างการใช้น้ำมันกับดัชนีความหนืดเนื่องจากผลกระทบของแรงเฉือนเชิงกลพอลิเมอร์โมเลกุลสูงในน้ำมันจะถูกเฉือนซึ่งจะช่วยลดความหนืดของน้ำมันและส่งผลต่อการหล่อลื่นปกติ ดังนั้นความเสถียรของแรงเฉือนจึงเป็นคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีพิเศษที่ต้องทดสอบสำหรับน้ำมันประเภทนี้ มีวิธีการมากมายสำหรับการวัดเสถียรภาพของแรงเฉือนรวมถึงการทดสอบอัลตราโซนิกการตัดหัวฉีดการตัดแรงเฉือนของปั๊มและการตัดเกียร์ FZG วิธีการเหล่านี้ใช้ในที่สุดเพื่อกำหนดอัตราการลดลงของความหนืดของน้ำมัน การวัดเสถียรภาพของแรงเฉือน:
เพิ่มการปรับปรุงดัชนีความหนืดให้กับน้ำมันพื้นฐานเพื่อเตรียมน้ำมัน 15W/40 CF-4 สมมติว่าอุณหภูมิเฉือนคือ T และ V0 และ V เป็นความหนืดของน้ำมันก่อนและหลังการตัด จากนั้นดัชนีความเสถียรของแรงเฉือน SSI ของการปรับปรุงดัชนีความหนืดคือ: SSI = (v0-v)/v0 สำหรับแรงเฉือนอัลตราโซนิก, t = 40 ° C, SSI หมายถึงการสูญเสียความหนืดถาวร
สำหรับอุณหภูมิสูงและแรงเฉือนสูง t = 150 ℃, SSI แสดงถึงผลรวมของการสูญเสียความหนืดทันทีและถาวร ยิ่ง SSI ลดลงอัตราการลดลงของความหนืดแรงเฉือนของน้ำมันก็จะลดลงนั่นก็คือมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะถูกเฉือนและเสถียรภาพของแรงเฉือนก็ดี การเปรียบเทียบโคพอลิเมอร์เอทิลีนโพรพิลีนภายใต้วิธีการต่าง ๆ
| ดัชนีเสถียรภาพแรงเฉือน ( SSI ) |
| หัวฉีดดีเซล | เกี่ยวกับเสียง | l-38 |
OCP พบกับจีนมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา | 48.5 | 38 | 20-22 |
OCP Meet Europe Standard | 28.3 | 21.7 | 12 |
หมายเหตุ: เมื่อหารือเกี่ยวกับ SSI ของโคพอลิเมอร์เอทิลีนโพรพิลีนจะต้องเปรียบเทียบภายใต้วิธีการประเมินเดียวกัน
ต้องเน้น: SSI ไม่ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ หาก SSI ต่ำความสามารถในการหนาจะต้องไม่ดี เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ความหนาเท่ากันต้องเพิ่มปริมาณ viscosifier ขนาดใหญ่ขึ้น การเพิ่มขึ้นของปริมาณ viscosifier จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพที่สะอาดและกระจายตัวของน้ำมัน ดังนั้น SSI จึงเหมาะสม
แรงเฉือนของน้ำมันเครื่องดีเซลนั้นค่อนข้างรุนแรง SSI ของสารหนืดอาจค่อนข้างต่ำและการเฉือนของน้ำมันเครื่องเบนซินไม่รุนแรงเกินไปและ SSI สามารถเลือกได้ค่อนข้างสูง ในอเมริกาเหนือเป็นเรื่องปกติที่จะใช้ SSI 35-50 สำหรับน้ำมันเครื่องน้ำมันเบนซิน
SSI มีความสำคัญ แต่ HTHs สำคัญกว่า SSI ต่ำอาจไม่จำเป็นต้องนำไปสู่ HTH ที่สูง
